Ruszyła II edycja rządowego programu Kolej Plus. Do PKP Polskie Linie Kolejowe złożono 96 wniosków. Budżet Programu to 6,6 mld zł, w tym ok. 5,6 mld zł stanowią środki budżetu państwa tj. 85%, a ok. 1 mld zł to środki jednostek samorządu terytorialnego, tj. 15%. Jeden z wniosków pochodzący z województwa kujawsko-pomorskiego jest pośrednio związany z Chojnicami.
Koronowo chciałoby wybudowania odcinka do Maksymilianowa oraz rewitalizacji linii do Tucholi lub Więcborka, by nimi dojechać do Chojnic. Informuje o tym specjalistyczny portal rynek-kolejowy.pl. Kilka fragmentów artykułu na ten temat sprzed kilku dni.
Wieloletnia walka społeczników i lokalnych samorządów o budowę kolei do Koronowa może przynieść w końcu efekt – wniosek w tej sprawie został złożony do programu Kolej Plus. Budowa linii kolejowej Koronowo – Maksymilianowo planowana jest od czasów pruskich. Od wielu lat walczą o nią społecznicy i lokalne samorządy. Niedawno samorządy lokalne i Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego wspólnie zadeklarowały starania o pozyskanie wkładu własnego dla inwestycji. Teraz Tomasz Moraczewski, dyrektor Departamentu Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Kujawsko-Pomorskiego potwierdza, że przygotowany przez Urząd Miasta Koronowa wniosek został złożony do programu Kolej Plus. Co ciekawe, jak czytamy w informacji, wniosek dotyczy propozycji przebiegu nowej linii komunikacyjnej Bydgoszcz Gł. – Koronowo – Więcbork – Sępolno Krajeńskie – Chojnice – (Kościerzyna). Z Koronowa kolej docierałaby więc na zachód i łączyła z linią 281. Alternatywą jest kierunek północny do Tucholi – stąd dociera do Koronowa linia nr 241, ale wymaga remontu.
Aktywista Rafał Wąsowicz, który walczy o kolej dla Koronowa od 12 lat tłumaczy, że złożony projekt w dużej części pokrywa się z wojewódzkim planem transportowym, co może pomóc w pokryciu 15% wkładu własnego przez samorząd wojewódzki. - W planie transportowym mówi się o tym, by z najodleglejszych miast powiatowych dojazd do stolicy województwa wynosił 60 minut. Najdalej na północny zachód wysuniętym miastem powiatowym jest Sępólno Krajeńskie, a według naszej propozycji pociąg z Sępólna do Bydgoszczy jechałby 63 minuty - tłumaczy. Jak mówi, realizacja projektu zlikwidowałaby wykluczenie transportowe dużej części województwa, w tym w Więcborku, Sępólnie i samym Koronowie. - Autobusy z Koronowa, z uwagi na trudny teren, odcinek zaledwie 25 kilometrów do Bydgoszczy pokonują wg rozkładu w aż 45 minut, a w rzeczywistości nierzadko jest to godzina jazdy. Pociąg do Koronowa z Bydgoszczy pojedzie w 20 minut - wyjaśnia. Na dalszym planie jest też aspekt rozwoju turystycznego regionu. - Kolej da lepszy dojazd nad Zalew Koronowski, Pojezierze Krajeńskie, a w Chojnicach przy współpracy z marszałkiem woj. pomorskiego można nawet kilka par pociągów wydłużyć do Kościerzyny - przewiduje. Na odcinku Bydgoszcz - Koronowo - Sośno przewiduję się geometrię linii dla prędkości 160 km/h, a dalej przez Więcbork do Chojnic 120 km/h. Pociągi tą trasą dojechałyby według projektu szybciej z Bydgoszczy do Chojnic, aniżeli obecnie przez Wierzchucin.
Do 26 listopada br. PKP Polskie Linie Kolejowe będą szczegółowo analizować każdy wniosek i rozmawiać z wnioskodawcami tak, by do kolejnego etapu przeszły propozycje, które spełniają postawione w programie kryteria. Nadesłane zgłoszenia będą oceniane pod względem formalnym i kwalifikowane do kolejnego etapu. Później samorządy będą miały 12 miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Po II etapie projekty będą podlegały ocenie wielokryterialnej, której wynikiem będzie utworzenie listy rankingowej projektów i kwalifikacja ich do Programu. Program Kolej Plus zaplanowano do realizacji do 2028 roku.
Rynek-kolejowy.pl
