Wracamy do sprawy braku wiat, które nie wróciły na ul. Drzymały po jej wyremontowaniu. W odpowiedzi ze Starostwa powołują się jej autorzy na wytyczne ws. projektowania infrastruktury ulic, które uniemożliwiają ich ponowne ustawienie. Znaleźliśmy w Internecie ten dokument (do pobrania z tego miejsca) i po zapoznaniu się z nim postanowiliśmy zajrzeć z aparatem i taśmą mierniczą na wyremontowane niedawno powiatową ulicę Derdowskiego i Ceynowy oraz miejską Rzepakową. Poniżej nasze obserwacje.
Ale najpierw jeszcze refleksja na temat ul. Drzymały. Doszliśmy do wniosku, że „winowajcą”, żartobliwie pisząc, zniknięcia wiat, czyli tzw. grzybków, są rowerzyści. Czasem wstawienie ścieżki rowerowej lub ciągu pieszo-rowerowego może mieć skutki uboczne. Choć na ul. Ceynowy potrafiono spowodować wykupienie fragmentu terenu pod przystanek, by zmieścić i wiatę, i zatokę autobusową. Mimo to, od tzw. krawędzi zatrzymania do najbliższego elementu wiaty, jest w tym miejscu 2,35 m; a ZALECANA odległość, to 2,5 m.
W wytycznych na wstępie podano, że „Wzorce i standardy rekomendowane przez Ministra właściwego ds. transportu nie stanowią przepisów techniczno-budowlanych, ale stanowią jeden ze zbiorów zasad wiedzy technicznej w rozumieniu ustawy – Prawo budowlane; zgodnie z ustawą o drogach publicznych przeznaczone są do dobrowolnego stosowania.” Te, które znaleźliśmy (o nr WR-D-43-2 wg odpowiedzi ze Starostwa), są z lipca 2026, a więc po realizacji inwestycji drogowej na ul. Drzymały.
Zaczęliśmy spacer od ul. Rzepakowej. Mamy wrażenie, że projektant jej remontu nie zawsze pamiętał, że po niej jeżdżą także miejskie autobusy. Nie przewidział żadnych zatok autobusowych i na trasie od Ceynowy do centrum osiedla Bursztynowego umieścił dwa wyniesione skrzyżowania, choć w Wytycznych jest napisane, że są „dopuszczalne w ograniczonym zakresie, a skos najazdowy i zjazdowy nie są zalecane w miejscu skrętu autobusu”. A taki skręt właśnie odbywa się na obydwu skrzyżowaniach. Z kolei na odcinku z podjazdem, bliżej kościoła, jest próg wyspowy, zalecany dla autobusów. I obok, przy podwójnej ciągłej, jest przystanek MZK. Nietypowe rozwiązanie. Zmierzyliśmy wysokość wyniesienia tych skrzyżowań oraz szerokość tzw. najazdu. Wysokość, to 12 cm; szerokość, to 100 cm. Autor mieszka w pobliżu tych miejsc, i nie raz widział jaki problem mają kierowcy MZK na tych skrzyżowaniach.
Kolejny etap, to ul. Derdowskiego opodal nowego ronda (główne zdjęcie w artykule). Do remontu tej ulicy była wiata MZK na kierunku do centrum miasta. Teraz jest tylko ławeczka. Zmierzyliśmy szerokość ciągu pieszo-rowerowego na przystanku. Wynosi dokładnie 2,90 m. Może jednak da się tam zmieścić małą wiatę o wielkości tej, która od niedawna jest przy drodze powiatowej w Małych Swornegaciach?
Następnie udaliśmy się na przystanki przy ul. Ceynowy. W obu kierunkach są ustawione nowe wiaty. Na przystanku od strony osiedla Bursztynowego, by zmieścić wiatę z zatoką, pozyskano teren przylegający do jednej z kamienic. Mimo to, od krawężnika do wiaty jest 2,35 m. Pomierzyliśmy także wyniesione skrzyżowanie ulic Ceynowy i Młodzieżowej. Trzeba przyznać, że tam parametry jego wykonania są przyjaźniejsze dla autobusów i aut, niż na miejskiej Rzepakowej, choć niedaleko jest przedszkole. Szerokość najazdu wynosi 160 cm, a wysokość ok. 8 cm. Prawdopodobnie podobne cechy ma wyniesione skrzyżowanie ulic Mickiewicza i Okrężnej. Podeszliśmy również do przystanku na ulicy Ceynowy w stronę dworca. Potrafiono tam rozwiązać problem poprowadzenia ścieżki rowerowej pomiędzy wiatą, a ulicą. Wymalowano tam pasy przejścia pieszego i postawiono odpowiedni znak.
Wracając na osiedle Bursztynowe minęliśmy nowe rondo na końcu ul. Ceynowy. To kolejny problem dla kierowców autobusów, które skręcają z Ceynowy w to osiedle. Kiedyś widzieliśmy, jak autobus wykorzystał brak pojazdów czekających na wjazd na rondo od strony boiska Modrak, i ominął z lewej strony wysepkę. Nie dziwimy się tej decyzji.
Nie mamy złudzeń, że po tym artykule jednak będzie ustawiona wiata na Derdowskiego czy zostaną złagodzone wyniesione skrzyżowania na Rzepakowej, ale podobno „kropla drąży skałę”.
Więcej w naszej fotogalerii, która powstała 15.09.2026. Ilustracją główną jest przystanek przy ul. Derdowskiego.
